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Air France y KLM lanzan ofertas especiales en la semana de Black Friday

En la semana de Black Friday, Air France y KLM lanzaron ofertas especiales para viajar a destinos seleccionados en Europa. Los precios, con impuestos aeroportuarios incluidos, comienzan en 559 US$ en clase Economy para Madrid*. Otros destinos de la promoción son París, Ámsterdam, Barcelona, Milán, Londres, Frankfurt y Lisboa, entre muchos otros. La tarifa indicada es válida para compras hasta el 30 de noviembre, para viajes iniciados entre el 1° de diciembre de 2020 y el 30 de junio de 2021, con regresos hasta tres meses después (la estadía mínima en destino son 7 días). La promoción incluye también tarifas especiales en clases Business y Premium Economy.

Air France-KLM Cargo

Además, los miembros del programa de fidelidad de Air France y KLM, Flying Blue, con residencia en Argentina, verán duplicados sus puntos de experiencia (XP) y Millas y en todos los vuelos entre Buenos Aires y París o Ámsterdam que realicen hasta el 30 de junio de 2021.

Quienes deseen aprovechar estas tarifas especiales de Air France y KLM pueden comprar sus pasajes por medio de los sitios web www.klm.com.ar y www.airfrance.com.ar, por teléfono al (+54 11) 5983-9374 para KLM y (+54 11) 5983-9370 para Air France, o en agencias de viajes argentinas. Para conocer todos los destinos de la promoción, las tarifas y las condiciones, visitar www.airfrance.com.ar o www.klm.com.ar. Es responsabilidad de los pasajeros informarse acerca de los requisitos de entrada, tránsito y permanencia en Europa y en su destino final, así como contar con la documentación necesaria para ello. Para obtener más información, consultar airfrance.traveldoc.aero y klm.traveldoc.aero. 

Flexibilidad en cambios

Conscientes de las dificultades que pueden enfrentar los clientes a la hora de planear un viaje en el contexto actual, Air France y KLM ofrecen una política de total flexibilidad, con cambios de fecha sin costo. Para más información, visitar www.airfrance.com.ar y www.klm.com.ar. 

La seguridad sigue siendo una prioridad absoluta 

La salud y el bienestar de sus clientes y empleados están en el centro de las preocupaciones de Air France y KLM, comprometidas con brindar a sus pasajeros las condiciones ideales de salud e higiene, antes y durante su viaje. El uso de barbijo quirúrgico es obligatorio en todos los vuelos de Air France y KLM, tanto a bordo como en tierra. El aire a bordo se renueva completamente cada 3 minutos y los filtros HEPA eliminan el 99,99% de los virus y bacterias, incluido el coronavirus. Se reforzaron los procedimientos de limpieza de las aeronaves, con la desinfección de todas las superficies de contacto antes de cada vuelo, como apoyabrazos, mesas y mamparas, y también se ha introducido un procedimiento específico para desinfectar aeronaves mediante la pulverización de un producto virucida aprobado. Para obtener más detalles sobre las medidas de higiene y salud, tanto en tierra como a bordo, hacer clic aquí para Air France y aquí para KLM.

Air France KLM Martinair Cargo, listos para transportar las vacunas contra el Covid-19

Los primeros envíos de vacunas Covid-19 por vía aérea están comenzando a ponerse en marcha en todo el mundo. A principios de noviembre, KLM Cargo realizó con éxito un envío de prueba de 6 mil dosis de vacunas contra Covid-19 de China a Chile.

Desde el inicio de la crisis de Covid-19, Air France KLM Martinair Cargo, la división de Cargo de Air France KLM está comprometida en mantener su red global de carga aérea, contribuyendo a la continuidad de cadenas de abastecimiento vitales. Esto ha sido siempre esencial, pero lo es aún más desde la pandemia por Covid-19, para garantizar que tanto los centros de salud como los ciudadanos tengan acceso a medicamentos, equipos médicos, equipos de protección personal y otros productos esenciales. En los últimos meses, Air France KLM Martinair Cargo realizó aproximadamente 6.000 vuelos exclusivamente cargueros y, actualmente, vuela a más de 100 destinos cargueros de larga distancia, incluyendo Buenos Aires.

Uno de los próximos desafíos logísticos será la distribución mundial de las vacunas contra el Covid-19. Hace pocos días, el gigante farmacéutico estadounidense Pfizer, junto con su socio alemán BioNTech, anunció resultados exitosos en el primer análisis preliminar del ensayo de fase III de su vacuna candidata contra el Covid-19.

En términos de volumen, la distribución de las vacunas será una operación logística sin precedentes. Las expectativas iniciales son que será necesaria la distribución de unos 15 mil millones de vacunas en todo el mundo. Muchas de estas vacunas, además, deberán ser transportadas a muy bajas temperaturas. La vacuna de Pfizer debe mantenerse congelada (a -70ºC). Otras deberán distribuirse a una temperatura constante de entre +2ºC y +8ºC. Esto significa que las soluciones logísticas serán fundamentales para mantener la calidad de la vacuna a lo largo de toda cadena de distribución.

El Vicepresidente Senior de Ventas y Distribución de Air France KLM Martinair Cargo, GertJan Roelands, afirmó: “Air France KLM Martinair Cargo tiene años de experiencia en el transporte de productos farmacéuticos a temperatura controlada y fue el primer grupo aéreo en obtener la certificación CEIV Pharma de IATA (Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics). La distribución de las vacunas contra el Covid-19 plantea desafíos específicos en términos de volumen, requisitos de transporte y seguridad. Con el fin de estar totalmente preparados para esto, creamos un grupo de trabajo llamado “Vacuna Covid-19”, hace cuatro meses. Este grupo de trabajo reúne a representantes de todos los departamentos involucrados de Air France KLM Martinair Cargo. Nuestros equipos han estado trabajando en un extenso plan de acción. Por ejemplo, hace unos meses, en nuestro centro de operaciones de Pharma en Ámsterdam Schiphol, inauguramos una instalación de almacenamiento climatizado de 1.118 m3, y estamos construyendo una cámara frigorífica adicional de 2.061 m3. En nuestro centro de operaciones de Pharma en París-Charles de Gaulle, estamos terminando una nueva zona de almacenamiento con control climático. También introdujimos soluciones híbridas y pasivas avanzadas que se utilizarán para transportar las vacunas, además de la gama completa de contenedores activos existentes. Junto con muchas otras iniciativas, también se han puesto en práctica un monitoreo adicional y una gestión de intervención”. 

El Vicepresidente Ejecutivo de Air France-KLM Cargo, Adriaan den Heijer, agregó: “Creemos que la cooperación y la creación de comunidades en torno a la próxima distribución mundial de las vacunas son fundamentales. Nos asociamos con muchos actores de la cadena logística, incluidos transportistas, empresas de transporte terrestre, proveedores de contenedores, aeropuertos, socios de carga/logística, empresas farmacéuticas e institutos y autoridades relacionados con el cuidado de la salud. Estamos convencidos de que una fuerte cooperación entre los socios será esencial para ejecutar con éxito este desafío logístico”.

Junto con Air Cargo Netherlands (ACN), el Aeropuerto de Ámsterdam – Schiphol y Aéroports de Paris (dos hubs claves en la industria farmacéutica europea), Air France KLM Martinair Cargo creó dos grupos de trabajo para preparar en profundidad a las comunidades de ambos aeropuertos para las próximas operaciones de transporte de vacunas.

En Argentina, el grupo Air France-KLM sigue reforzando su operación de vuelos de pasajeros y carga. A partir de diciembre, se estarán operando 9 vuelos semanales con espacio para carga: 8 vuelos que transportan pasajeros y carga, 3 de Air France desde y hacia París, en Boeing 787-9, y 5 de KLM desde y hacia Ámsterdam, en Boeing 777-300, a los que se suma un vuelo semanal exclusivo de carga en Boeing 747.

La compañía low cost Jetsmart reinició sus vuelos de cabotaje desde Ezeiza

La compañía aérea low cost JetSmart reinició hoy sus servicios de cabotaje en el país, desde el aeropuerto internacional de Ezeiza, con un vuelo con destino a las ciudades de Neuquén y Bariloche.
JetSmart desembarca en Colombia y anuncia 14 nuevas rutas | Noticias de  turismo REPORTUR

El Airbus A320, matrícula LV-HEK, despegó a las 7.19 con destino inicial el aeropuerto de la ciudad de Neuquén, desde donde luego partió a Bariloche.
A las 15, la misma nava retornó a Ezeiza para completar el circuito.

Antes, durante y después del vuelo se siguió el protocolo sanitario definido por las autoridades de Salud, además de las acciones del programa de bioseguridad e higiene denominado “Compromiso Smart”, para brindar protección y cuidado a todos los pasajeros, informaron fuentes de la compañía.

Tras el vuelo de hoy, la empresa tiene previsto ir ampliando progresivamente sus frecuencias en esta primera etapa, a siete destinos en el país, que abarcan servicios desde y hacia Buenos Aires y Neuquén, Bariloche, Córdoba, Mendoza, Salta y Tucumán.

“Hoy retomamos nuestros vuelos regulares, un hito importante tanto para los pasajeros, para nuestros colaboradores y para todas las economías del interior del país donde solemos llegar”, señaló Gonzalo Pérez Corral, al despedir el vuelo.

La firma internacional Level retoma los vuelos regulares entre Buenos Aires y Barcelona

La compañía aerocomercial Level, integrante del Grupo IAG, que componen British Airways e Iberia, reinició sus vuelos regulares entre Barcelona y Buenos Aires, con una programación especial para los meses de noviembre y diciembre, que luego se consolidará con tres frecuencias semanales a partir de enero.
Level, así se llama la nueva aerolínea 'low cost' de IAG que volará a Los  Ángeles desde 99 euros | Economía | EL PAÍS

En un comunicado, la compañía indicó hoy que, tras la apertura del espacio aéreo argentino, Level reinició “los vuelos regulares entre España y la Argentina, luego de haber puesto en marcha en los últimos meses una operativa de vuelos especiales en coordinación con las autoridades”.

La empresa detalló que los vuelos despegan desde el aeropuerto de El Prat en Barcelona hacia Ezeiza, los martes, viernes y domingos y desde Buenos Aires hacia la capital catalana, los lunes, miércoles y sábados.

Además, anunciaron que desde el próximo 22 de diciembre, la aerolínea retomará los vuelos que conectan regularmente España y Chile, cuyas operaciones fueron interrumpidas temporalmente debido a la crisis del coronavirus.

Lucía Adrover, directora Comercial de Level, dijo que “es una gran noticia para la conectividad de Barcelona que Level vuelva a operar con vuelos regulares a Buenos Aires y Santiago de Chile, dos ciudades muy relevantes en Latinoamérica por su vínculo económico y social con Barcelona”.

“Somos conscientes de que la situación actual exige la mayor flexibilidad y, por ello, confiamos en que los cambios de fecha ilimitados y gratuitos que ofrecemos en cada reserva satisfagan las nuevas necesidades de nuestros clientes”, añadió.

La aerolínea retoma estas rutas para pasaje y cargo y los vuelos incluyen cambios ilimitados gratuitos independientemente de la tarifa seleccionada, de forma que los clientes solo tengan que abonar la diferencia tarifaria si la hubiera.

Respuesta de Boeing a la autorización de la FAA para reanudar las operaciones de las aeronaves 737 MAX 

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) ha rescindido el día de hoy la orden que interrumpía las operaciones comerciales de los modelos Boeing 737-8s y 737-9s.

Boeing 737 MAX - Wikipedia, la enciclopedia libre

De este modo, las compañías aéreas que se encuentran bajo la jurisdicción de la FAA, inclusive las que están en EE.UU., están autorizadas a tomar las medidas necesarias para reanudar las operaciones y Boeing a empezar a realizar entregas.

“Nunca nos olvidaremos de las vidas que se perdieron en los dos trágicos accidentes que llevaron a la decisión de suspender las operaciones,” expresó David Calhoun, CEO de Boeing. “Esos acontecimientos y las lecciones que hemos aprendido a partir de ellos han dado un nuevo perfil a nuestra empresa y nos han llevado a centrar más nuestra atención en nuestros valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad.”

Durante los últimos 20 meses, Boeing ha trabajado en estrecha colaboración con compañías aéreas, proporcionándoles recomendaciones detalladas con respecto al almacenamiento de largo plazo y cerciorándonos de que sus aportes formaran parte de las acciones para el retorno seguro de las aeronaves a las operaciones.

En una Directiva de Aeronavegabilidad emitida por la FAA constan los requisitos que deben cumplirse antes de que las compañías aéreas estadounidenses puedan reanudar el servicio, entre ellos: instalar las mejorías del software, concluir las modificaciones de separación de cables, llevar a cabo la capacitación de los pilotos y realizar un minucioso labor de reacondicionamiento para garantizar que las aeronaves estén listas para volver a operar.

“La directiva de la FAA constituye un hito de suma importancia,” dijo Stan Deal, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes. “Seguiremos trabajando con entes/agencias reguladores a nivel internacional y con nuestros clientes para que nuestras aeronaves vuelvan a operar en todo el mundo.”

Además de las modificaciones implantadas en las aeronaves y en la capacitación de los pilotos, Boeing ha tomado tres medidas importantes para fortalecer el enfoque en seguridad y calidad, a saber:

  1. Alineación en toda la organización: Más de 50.000 ingenieros se han reunido en una sola organización que incluye una nueva área de Seguridad de Productos y Servicios, unificando las responsabilidades por la seguridad de toda la compañía.
  1. Enfoque en la cultura:Los ingenieros tienen más prerrogativas para mejorar la seguridad y la calidad. La empresa está identificando, diagnosticando y resolviendo problemas con más transparencia y sentido de inmediatez.
  1. Mejorías en los procesos: Al adoptar procesos de diseño de próxima generación, la compañía permite alcanzar niveles superiores de calidad desde el primer momento.

Checoslovaquia: Tradiciones checas para vivir una Navidad única

La Navidad es una de las épocas más bonitas de la República Checa. Sus calles se llenan de música, de coloridos y vibrantes mercadillos y de ricos olores que invitan a celebrar el final del año comiendo exquisitos dulces y quitándose el frío con un vino caliente mientras se escucha un concierto en alguna iglesia o plaza histórica. Queremos compartirte las tradiciones que siempre nos animan en estos tiempos, a pesar quizás que este año algunas no puedan llevarse a cabo.

En realidad, los festejos dan comienzo a finales del mes de noviembre, con la llegada de las primeras nieves y coincidiendo con el adviento. Con las calles encendidas y los árboles de Navidad decorando algunos de los rincones más importantes de las ciudades, como el de 26 metros de altura que se podrá ver a partir del 26 de noviembre en la Plaza de la Ciudad Vieja, la gente sale a la calle para visitar los numerosos mercadillos que abren sus puertas en las principales plazas.

Aunque dicen que los de Praga son de los más bonitos de Europa, los que se instalan en otras ciudades checas como Olomouc, Karlovy Vary o Český Krumlov también ofrecen un escenario mágico en el que se mezclan todo tipo de regalos y objetos de decoración, mucha artesanía y una gran variedad gastronómica. Si vas no te pierdas el famoso vino caliente con especies, más conocido como “svařák”, ni el ponche o grog, que se elabora con ron checo, agua y azúcar. Como acompañante pide uno de los productos más típicos de la Navidad checa: el Trdelník, una especie de cornete dulce que lleva canela y nueces. Y si lo tuyo es el salado opta por salchichas con pan y mostaza o jamón praguense. ¡Te chuparás los dedos y notarás como el calor vuelve a tus mejillas!

Ya a principios de mes, el 5 de diciembre, festividad de San Nicolás, llega otra de las fiestas más celebradas por los checos, sobre todo por los niños. Ese día se pone a prueba el comportamiento que los más pequeños de la casa han tenido a lo largo de todo el año. Si éste ha sido positivo recibirán de las manos de un ángel, y tras haber recitado un poema dedicado a San Nicolás, dulces y frutas. Pero si algo ha empañado su currículo obtendrán como castigo carbón y patatas, todo ello cargado a cuestas por un diablo.

Durante los días posteriores, y hasta que llegue el 24 de Diciembre, las familias pasan su tiempo visitando los mercadillos y preparando los dulces con los que agasajarán a sus invitados, especialmente unas riquísimas pastas de Navidad que según la forma reciben nombres distintos: “nidos de avispas” (vosí  hnízda), “zarpas de oso” (medvědí pracky), pastas de Linz (linecké) o medialunas de vainilla (vanilkové rohlíčky).

Cuando llega la Nochebuena, y justo en el momento en el que aparece la primera estrella en el cielo, la tradición dicta que los comensales, mayoritariamente familias, se sienten entorno a una mesa, dejando un sitio vacío por si llega, de improvisto, algún invitado extra. Otras normas no escritas sugieren ayunar todo el día hasta que llegue la gran cena; no levantarse mientras se está comiendo, puesto que de hacerlo se podría atraer a la mala suerte de cara al año que está a punto de empezar; y dejar una escama de carpa en el plato como símbolo de riqueza de cara al año siguiente.

En cuanto al menú, éste incluirá una sopa de pescado de primero, y de segundo carpa rebozada con ensalada de patatas. Tras finalizar la cena el anfitrión hace sonar una campanita como señal de que el Niño Jesús ha traído regalos y los ha dejado debajo del árbol navideño. Una vez repartidos éstos llegan otro momento importante: el de leer el futuro de cada uno partiendo una manzana en dos. Si al hacerlo aparece una estrella, la persona tendrá una buena salud, mientras que si el resultado es una cruz se recomienda ir con cuidado para evitar posibles enfermedades.

Los días 25 y 26 de diciembre son jornadas dedicadas, igualmente, a realizar visitas familiares, comer las últimas pastas navideñas y celebrar la proximidad del Fin de Año con comida, bebida y muy buena compañía.

El fin de la época de Navidad en la República Checa llega el 1 de enero. Tras el gran fin de fiesta del 31, con bailes y fuegos artificiales incluidos, quien más quien menos procura hacerse con un plato de lentejas para, según la tradición, conseguir que los monederos se llenen de dinero.

Airbus Satélites, la solución del espacio para el transporte marítimo

El océano es una de las áreas menos monitoreadas del planeta, sin embargo, es una pieza clave en el desarrollo de una de las vías centrales para el comercio exterior: la actividad marítima y portuaria.

En la actualidad el 80% de los bienes comerciales del mundo son transportados por mar, lo que implica un extenso trabajo para asegurar que la industria marítima y portuaria funcione correctamente y no se vea afectada por los peligros que la acechan hoy en día. La piratería, la pesca ilegal, el tráfico de drogas y garantizar la seguridad del personal a bordo en zonas de riesgo son algunas de las amenazas con las que convive desde hace años la industria.

Sin embargo, con el avance y aparición constante de nuevas tecnologías, hoy las empresas marítimas cuentan con más recursos para asegurar el éxito de sus travesías y que sus productos y personal a bordo lleguen a buen puerto. Los sistemas satelitales pueden proveerle a las empresas información adicional y nuevas oportunidades para optimizar los costos y la efectividad de sus operaciones marítimas.

Teniendo en cuenta que durante el 2018 los incidentes de piratería aumentaron un 160% en la región de América Latina y el Caribe, contar con herramientas que permitan localizar y hacer el seguimiento de las embarcaciones en tiempo real es fundamental. Una de las soluciones de Airbus Intelligence para estos desafíos es OceanFinder.

Ocean Finder, accesible a través de un portal web dedicado, aprovecha las constelaciones de satélites de Airbus, junto con la experiencia marítima interna. El servicio combina imágenes recién adquiridas con fuentes de información adicionales que incluyen AIS (Sistema de identificación automática) y datos de código abierto para brindar detección e identificación centradas en objetos (barcos, icebergs, marea negra) o centradas en áreas (objetos en un área determinada).

Al mismo tiempo, OceanFinder tiene a disposición varios satélites de Airbus que le proporcionan a la herramienta información clave para sus usuarios. Por ejemplo, el Spot 6/7 recopila imágenes a diario con una resolución ideal para identificar navíos grandes y detectar barcos medianos y pequeños. También gracias a las imágenes de alta resolución de Pléiades, los usuarios pueden detectar pequeñas embarcaciones e identificar barcos grandes, tomando información de contexto de las actividades llevadas a cabo.

Por otro lado, con el satélite TerraSAR-X se puede detectar en tiempo real embarcaciones de todos los tamaños independiente de las condiciones de iluminación y nubes, una capacidad de detección semiautomática que permite la entrega rápida de información.

OceanFinder no solo cuenta con correlación de datos de identificación automática (AIS) mejorada para identificar la ubicación precisa de un buque que no responde en casi tiempo real, sino que también permite la detección y clasificación de buques totalmente automatizada.

Herramientas como esta, que apuntar a acompañar y asegurar el crecimiento de la actividad marítima mundial y de la región son una pieza fundamental para ayudar a que las empresas de cargo cuenten con tecnología de primera línea que simplifique procesos, acercando información exacta e inmediata del estado acerca del clima, estado de los mares y los navíos, ayudando así a que lleguen a destino en tiempo y forma.

Iberia anunció para diciembre seis frecuencias semanales entre Madrid y Buenos Aires

La compañía española Iberia anunció que en el mes de diciembre operará hasta seis vuelos semanales entre Madrid y Buenos Aires y que, además, tendrá hasta 80 frecuencias semanales con 18 destinos en 15 países de América Latina.

Detalle Flota Iberia - Iberia

En un comunicado, la compañía peninsular destacó que recupera sus vuelos con Río de Janeiro y, además, incrementa su oferta en Argentina, Chile, Colombia, México y República Dominicana, entre otros mercados, de la misma manera que también ha programado más destinos y un mayor número de vuelos en España y las principales capitales de Europa para facilitar las conexiones.

“Iberia afronta los próximos meses con una apuesta clara por recuperar vuelos y destinos para contribuir a la recuperación económica y, poco a poco, empezar a volver a la normalidad en entornos seguros”, sostiene el documento difundido hoy.

A los seis vuelos anunciados a Argentina, se sumarán tres frecuencias semanales a Río de Janeiro a las que se suman otras tres con Sao Paulo, incrementa su oferta con Bogotá, Colombia, hasta cuatro frecuencias semanales y, en diciembre, operará una frecuencia semanal con Cali y otra con Medellín

A Ciudad de México y Santiago de Chile, ha programado un vuelo diario para diciembre, mientras que en Quito y en la ruta Ciudad de Guatemala-San Salvador, operará hasta cinco frecuencias semanales respectivamente, a lo que se suman 10 frecuencias semanales a República Dominicana, tres más que antes de la pandemia.

De esta manera Iberia recupera su actividad en todos los países de América Latina excepto Venezuela, donde la aerolínea regresará también una vez que se levanten las restricciones.

“En Iberia estamos convencidos de que para la recuperación es necesario apostar y nosotros apostamos por América Latina. Volvemos con todas las medidas de prevención e higiene que garanticen la seguridad y con más destinos, vuelos y una flota de largo radio, que está entre las más jóvenes del mundo”, señaló Víctor Moneo, Director de Iberia para América Latina.

Vicepresidente de IATA destacó reinicio de las operaciones aéreas en Argentina

El vicepresidente para América de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Peter Cerda, destacó el reinicio de las operaciones domésticas e internacionales en Argentina y reveló que están “trabajando en conjunto con el gobierno” para avanzar en una reapertura total de las fronteras, “ya que hoy solo está permitido el ingreso de pasajeros de países limítrofes”.

Peter Cerda – ALNNEWS

“Hemos recibido con mucha satisfacción la noticia de que se han abierto las fronteras para los países vecinos, para ciudadanos de países como Uruguay Paraguay Chile o Brasil, pero aún las fronteras no están abiertas en un 100 por ciento, lo que es vital para nuestra industria, por lo que estamos trabajando con el gobierno argentino para avanzar en este sentido”, dijo Cerda en una conferencia virtual esta tarde con periodistas latinoamericanos.

No obstante, destacó que “es bueno que ya no se tendrá que operar de una manera de repatriación o vuelos especiales, ya que ahora las líneas aéreas pueden solicitar sus programaciones regulares como ocurría en la etapa anterior a la pandemia lo que permite una mayor previsibilidad”.

En otro orden resaltó que “América Latina inició la recuperación de la industria aérea y nos estamos preparando para la temporada de verano, teniendo en cuenta que el período de cese de actividades ha sido muy largo, por lo que esperamos una recuperación, como estamos viendo en México, o en Colombia, Brasil estaba también incrementando su actividad aérea”.

“Se está dando -dijo- un incremento gradual de las compañías latinoamericanas para empezar a crecer, el problema que tenemos en este momento es que, hay un segundo a rebrote del COVID en Europa y Estados Unidos y, debido a la importancia de esas regiones, esto puede empeorar o demorar la recuperación que vemos se está dando en América Latina y el Caribe, por lo que estimamos que habrá más movimiento interregional o entre países y menos continentales a Europa y Norteamérica”.

En cuanto a la situación global de la industria, sostuvo que “desafortunadamente, el aumento de los impuestos y tarifas aeroportuarias junto con la inclusión de los costos del seguro en la autorización de viaje y la visa, son temas bastante preocupantes para la industria y, aunque entendemos completamente la necesidad que necesitan los gobiernos para recuperarse de las pérdidas financieras, creemos que la demanda necesita ser estimulada y no reprimida en esta etapa”.

“Debemos asegurarnos de que los gobiernos continúen cooperando para la reconstrucción de la industria y en ese sentido la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) aprobó esta semana la guía de despegue actualizada que proporciona a los gobiernos todos los protocolos de bioseguridad necesarios para permitir que la aviación opere de forma segura durante esta pandemia en curso”.

Indicó, finalmente, que “cuando la vacuna esté disponible, la aviación cumplirá su misión más importante asegurando el traslado a todos los confines del mundo” y remarcó que “tendremos que trabajar en conjunto con los gobiernos para agilizar los mecanismos de Aduanas a los fines de hacer más sencillo el traslado y la distribución”.

“Sin embargo, no debemos dejar de estar alertas, porque la vacuna no llegará al mismo tiempo a todos lados y es necesario seguir trabajando para que volar siga siendo seguro”, concluyó.

Aventuras en las Regiones Checas:  Bohemia del Este

Viajemos a la región que conjuga la experiencia natural única con los antiguos legados históricos de la región. Bohemia del Este puede presumir no sólo por sus tradiciones populares y folclóricas incluida la artesanía, sino también por la gran cantidad de castillos, palacios, monumentos sacros y atractivas joyas de la arquitectura renacentista, barroca, del arte modernista y moderno de entre las guerras.

En Bohemia del este se une una bella naturaleza con una historia monumental, una habilidad humana, una música fascinante y todo tipo de deportes. Los acontecimientos más importantes de la región son sin duda el festival de música clásica “Litomyšl de Smetana” y la Gran Carrera de obstáculos de Pardubice, una carrera de caballos histórica.

Tiene un paisaje mayoritariamente llano con un favorable clima cálido y una cantidad de posibilidades para bañarse, practicar deportes acuáticos, hacer turismo de a pie o cicloturismo. En el territorio de toda la región se desarrolla el agroturismo, orientado especialmente hacia la crianza de caballos.

Visitando Bohemia del este podrán conocer tradiciones populares y folclóricas, incluso fabricación artesanal, una cantidad excepcional de castillos y palacios, antiguas fortalezas y fortificaciones militares, reservas municipales de monumentos y muchos otros monumentos atractivos de la arquitectura renacentista, barroca, moderna y de entre guerras.

3 ciudades 3 aventuras.

Litomyšl

El mayor orgullo de la ciudad es sin duda el palacio renacentista, considerado uno monumentos más bellos de este estilo desde el norte de los Alpes, por su decoración de esgrafiado. Este palacio logró el sello de Patrimonio de la Unesco lo cual refuerza su importancia y belleza. Durante la visita al castillo, conocerás su rica historia, verás las lujosas habitaciones y la exposición permanente de pianos históricos o bajarás al sótano palaciego donde le esperarán unas peculiares esculturas de uno de los más importantes escultores checo del s. XX, Olbram Zoubek. Te agradará también subir a la torre del palacio que te ofrecerá unas impresionantes vistas a los alrededores. No olvides fijarte en los mensajitos de esgrafiado en las paredes del palacio. Estarás sorprendido de que cada uno de los 8000 es diferente.

Uno de sus grandes tesoros es el teatro palaciego barroco, uno de los pocos que se ha conservado hasta nuestros días casi en su estado original. Esto incluye dos cortinas y dieciséis conjuntos de bastidores y, actualmente, el teatro forma parte del club de élite de los teatros barrocos del mundo.

El jardín del monasterio, que dispone de una fuente con melodía de música clásica de fondo y un conjunto de cinco estatuas deOlbram Zoubek, el escultor checo más importante del s. XX Olbram Zoubek, son otros de los tesoros cerca del Palacio de Litomyšl. Los jardines se extienden en una elevación y cubren una superficie de más de una hectárea. Sin embargo, no solo puedes admirar el panorama, sino que son dignos de admiración los mismos jardines, llenos de flores, con un cenador y una piscina con difusor de niebla en medio del que sobresale un grupo escultural, obra de Olbram Zoubek. Si notas cansancio, échate por un momento en el césped y saborea el ambiente apaciguador, escuchando los silenciosos tonos de la música clásica. En el jardín, asegúrate de acariciar una réplica de bronce de pez fosilizado que, según la leyenda, hará que se cumplan tus deseos secretos.

Dos grandes iglesias realzan el sublime ambiente del lugar: el recién reconstruido templo del Descubrimiento de la Vera Cruz con el colegio, dentro del que están instalados elementos del arte contemporáneo y la iglesia de la Exaltación de la Santa Cruz, cuya historia se remonta a la época del emperador Carlos IV. Si subes al mirador que se halla entre las torres del templo del Descubrimiento de la Vera Cruz, tendrás una preciosa vista de toda el área de la Colina del Palacio.

Más de cien años viene rememorando el legado del gran compositor, la Casa de Smetana que, sin lugar a dudas, es el santuario cultural de Litomyšl. Déjate influir por la nobleza de su espíritu, la belleza de sus espacios interiores y la monumentalidad del edificio, que es la cumbre del estilo neo renacentista de Litomyšl.

Visita uno de los muchos eventos culturales aquí que tienen lugar. Puedes hacerlo en el marco del Festival Operístico Internacional, Litomyšl de Smetana, o del festival de música La joven Litomyšl de Smetana, o de algún concierto de las Noches de Música en Litomyšl.

Pardubice y Kladruby

El corazón de Pardubice es Perštýnské náměstí, rodeado por casas renacentistas. La ciudad y sus alrededores podrás ver de la galería de la Puerta Verde. En toda su belleza verás el palacio renacentista de los finales del siglo de la vuelta XV y principios del siglo XVI. En su interior encontrarás pinturas murales renacentistas más antiguas de la República Checa, la exposición de la Galería y Museo de Bohemia del Este. Aquí también se llevan a cabo variadas actividades sociales, obras de teatro y conciertos.

Algunos de los atractivos de la ciudad se relacionan íntimamente con los caballos. Tanto el gran premio que se corre cada año (Gran Carrera de obstáculos de Pardubice) como la caballeriza más antigua del mundo, Kladruby.

En Kladruby puedes contemplar los antiguos caballos blancos de Kladruby, así como una pequeña manada de caballos purasangres checos.

Además de la excursión, puede aprovechar la posibilidad de aprender a montar a caballo o a conducir un carruaje. También resulta interesante ver las carrozas históricas, entre las más valiosas figura la carroza del primer presidente checoslovaco T. G. Masaryk. Además de 15 carrozas, verás los antiguos trineos que eran tirados por caballos al igual que otros tesoros históricos relacionados con la equitación. Desde el año 2019 este sitio cuenta con el sello de patrimonio de la UNESCO.

Otras alternativas para visitar son el Centro acuático de Pardubice, parque acuático con varias piscinas cubiertas y al aire libre, con una variedad de atracciones acuáticas y wellness. Y si buscas descubrir los alrededores te recomendamos Kunětická hora con el castillo. Bajo ella creció moderno Golf Resort Kunětická Hora de 18 hoyos de golf y una ruta de bicicleta.

Hradec Králové

La era de oro de la arquitectura de Hradec Králové comenzó a principios del siglo XX, después de la Primera Guerra Mundial cuando el urbanismo precisaba de nuevos impulsos creativos para el planeamiento territorial. Uno de estos impulsos fue el nuevo plan de la ciudad creado por el arquitecto Josef Gočár. Hasta el día de hoy, esta obra sigue siendo atemporal, por su principio de aplicar una circular radial en su urbanismo.

El Hradec de Gočár incluye adaptaciones de la plaza, el área escolar, la sede de la diócesis, el edificio actual de la alcaldía. El antecesor de Gočár y autor del edificio del museo construido en el estilo de secesión es el famoso arquitecto checo Jan Kotěra. Gracias a las originales y variadas obras de Jan Kotěra y Josef Gočár, Hradec es denominado hoy día el Salón de la república.

Un punto dominante es la Torre Blanca. La majestuosa obra de Hradec que se yergue en el mismo centro de la ciudad. Adquirió su nombre gracias al color brillante de la piedra arenisca de Hořice que fue utilizada en su construcción. La altura de esta torre renacentista de 72 metros ofrece a sus visitantes una bellísima vista a la ciudad de Hradec y también a las cimas lejanas de las montañas Krkonoše y Orlické hory. La obra fue financiada por donaciones de sus ciudadanos y la construcción comenzó en el año de 1574. ¡Siete años más tarde colocaron en la cuarta planta de la torre la gigantesca campana denominada Augustin que pesa ocho toneladas!

Muy cerca de la torre está la catedral del Espíritu Santo cuya historia tiene mucho misterio. No se ha conservado la escritura fundacional de la iglesia, por lo tanto, se supone que la iglesia fue construida en el año de 1307 por la Reina Checa Elizabet Rejcka.

Si visitas la ciudad no puedes perderte el Museo de Bohemia del Este ubicado en el edificio de secesión construido en 1913 por el arquitecto Josef Gočár. Su aspecto monumental cautiva a primera vista. La vista en plano del edificio tiene mucho en común con las vistas en plano de las catedrales medievales – por ejemplo, la forma de la cruz latina. Su aspecto exterior es de secesión. Los ornamentos en la fachada, así como el ladrillo crudo y el relieve geométrico son muy evidentes. Este museo regional es el más grande y sus colecciones actuales arqueológicas, históricas y de ciencias naturales contienen aproximadamente tres millones de objetos. Uno de los objetos más valiosos es, por ejemplo, el cinturón ornamentado de Elizabeth que, según una leyenda, era propiedad de la viuda de Carlos IV: la Reina Elizabeth de Pomerania.

Aprovechando su privilegiada ubicación, puedes vivir grandes aventuras en el rio de una manera muy pintoresca. Más o menos una hora de navegación en los vapores que llevan los nombres Primátor, Královna Eliška (Reina Elizabeth) o Pirátská plachetnice (barco de vela pirata) te paseará desde el malecón de Smetanovo nábřeží, cerca del Museo de Bohemia del Este en el estilo de secesión y te llevará hasta la magnífica central hidroeléctrica de Sander. De regreso, navegarás contra la corriente del río Elba, por el pintoresco paisaje cercano a la ciudad.

Un nuevo vuelo de Aerolíneas parte a China para traer insumos médicos y llevar cerezas a Madrid

Aerolíneas Argentinas anunció que partirá esta noche un nuevo vuelo a la ciudad china de Guangzhou, desde donde traerá insumos médicos para combatir la pandemia de coronavirus, mientras que en el viaje de ida trasladará un cargamento de cerezas y arándanos con destino a Madrid, informaron fuentes de la compañía.
Así viaja el avión de Aerolíneas Argentinas a China - Catamarca Actual
De esta manera, la línea de bandera completará una nueva “vuelta al mundo”, que en la ida hará la mencionada escala en la capital española para continuar hacia el gigante oriental, en tanto que el regreso será con una escala en la ciudad neozelandesa de Auckland.

El vuelo, número 38 de la operación especial de Aerolíneas Argentinas a la República Popular China, partirá esta noche desde Ezeiza operado con un Airbus 330-200, especialmente acondicionado para el transporte de carga.

En total, en este primer envió se transportarán rumbo a Europa casi 5 toneladas de arándanos, 2,5 toneladas de cerezas y 832 kilos en botellas de vino.

Se prevé que dichos encargos comerciales generen una continuidad para el desarrollo de una de las unidades de negocios que impulsa la gestión a cargo de Pablo Ceriani, señalaron las fuentes.

“Paradójicamente, la crisis financiera global producto de la pandemia genera una oportunidad única para el desarrollo del transporte de mercadería. Expandir esta unidad de negocios es un objetivo estratégico de la gestión. La alta rentabilidad del negocio de cargas nos va a permitir generar una buena parte de los ingresos que el país y Aerolíneas Argentinas tanto necesitan”, indicó Ceriani.

Desde mediados de marzo, cuando comenzaron las operaciones especiales y de repatriación, fueron transportadas por Aerolíneas más de 1.950 toneladas de carga argentina de exportación a destinos como Miami, Madrid, Nueva York, Roma, Bogotá, Santiago de Chile y San Pablo, entre otras ciudades.

En total, desde que partiera a mediados de abril el primer vuelo especial a China, la compañía realizó 37 viajes y se trajeron al país 940 toneladas de barbijos, guantes, máscaras, trajes de bioseguridad, componentes para la fabricación de reactivos rápidos y otros materiales sanitarios.

Aerolíneas Argentinas anunció la semana pasada seis nuevos vuelos que completarán la ruta Buenos Aires-Madrid-Guangzhou-Auckland-Buenos Aires, realizando así, en 72 horas, “una vuelta al mundo”.

Ezeiza obtuvo una certificación de la ACI como aeropuerto que cumple con los protocolos de seguridad sanitaria

El aeropuerto internacional de Ezeiza obtuvo la “Acreditación Sanitaria para Aeropuertos”, otorgada por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI. Airport Council International, por sus siglas en inglés), que refiere a la excelencia en el cumplimiento de los protocolos, medidas y procesos de seguridad de salud.

Aeropuerto Ezeiza: El Aeropuerto Internacional de Buenos Aires

La certificación AHA (Airport Health Accreditation), fue otorgada con las guías de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) y con ella Ezeiza es uno de los 85 aeropuertos del mundo que obtuvo este reconocimiento.

La AHA del Consejo Internacional de Aeropuertos permite que los aeropuertos demuestren a los pasajeros, al personal, a los reguladores y a los gobiernos, que están dando prioridad a la salud y a la seguridad.

Y en el caso de Ezeiza, es el resultado del trabajo en conjunto de Aeropuertos Argentina 2000 con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos, la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), la Policía de Seguridad Aeroportuaria, la Dirección de Migraciones, el Ministerio de Salud, el Ministerio de Transporte, las líneas aéreas y Aduana.

La Acreditación Sanitaria de ACI evalúa si los aeropuertos están alineados con las pautas y medidas de salud para el retorno a las operaciones y con las recomendaciones del Grupo de trabajo de Aviation Restart del Consejo de la OACI, que establece los parámetros sobre las mejores prácticas de la industria.

Reconoce el compromiso de los aeropuertos con la seguridad de los pasajeros, empleados del aeropuerto y el público general y en el programa de acreditación se consideran todas las áreas y etapas del proceso que lleva a cargo el pasajero en el aeropuerto, incluyendo el acceso a la terminal, el área de check-in, control de seguridad, los salones VIP, tiendas comerciales, alimentos y bebidas, proceso de abordaje, control de pasaportes y aduana, zona de recogida de equipajes y área de salidas.

Luego de revisar la evidencia presentada para el proceso de evaluación, el aeropuerto de Ezeiza demostró que está brindando una experiencia segura para todos los viajeros, y que está en línea con las medidas de salud recomendadas y establecidas en las pautas de reinicio y recuperación del negocio de aviación que proponen ACI y OACI.

“Esta acreditación es una validación internacional de los protocolos que diseñamos localmente y que ayuda a restaurar la confianza de nuestros pasajeros. Un logro como este es muy importante para nuestro país”, explicó Daniel Ketchibachian, CEO de Aeropuertos Argentina 2000.

Agregó que “es el resultado del trabajo conjunto con las autoridades del ORSNA, ANAC y con distintos organismos como el ministerio de Salud, el ministerio de Transporte, la Policía de Seguridad Aeroportuaria, y Migraciones, entre otros. Logramos este objetivo gracias al esfuerzo, dedicación y compromiso de toda la industria. Han sido meses de mucho trabajo para lograr gradualmente el reinicio de las operaciones”.

El programa fue lanzado por ACI en julio pasado y su Director General, Luis Felipe de Oliveira, explicó al respecto que “los efectos de la pandemia COVID-19 interrumpieron las operaciones de la industria aeroportuaria a nivel global, pero los aeropuertos son un engranaje fundamental del ecosistema de la aviación. Nuestro certificado Airport Health Accreditation, ayudará a restaurar la confianza de los pasajeros en el transporte aéreo. Siendo un importante motor de crecimiento, de creación de valor y de empleo, la recuperación del sector aeroportuario será un factor significativo en la recuperación económica global”.

Iberia transforma un A330 en carguero para adaptarse al mercado

Iberia Mantenimiento modificó un avión Airbus 330 para operar como carguero y en noviembre operará hasta cuatro vuelos semanales entre Madrid y Los Ángeles.

Ya ha volado a Los Ángeles el primer avión que Iberia ha transformado en carguero. En noviembre la compañía ha programado hasta cuatro frecuencias a la semana con la ciudad californiana, y está evaluando otros destinos -principalmente China, y varias ciudades en Norteamérica y América Latina- para estos vuelos con carga.

Durante los primeros meses de la pandemia, Iberia dedicó su actividad casi en exclusiva a los vuelos de repatriación y de transporte de carga sanitaria, en un momento en que era urgente el abastecimiento de estos materiales. Esa experiencia le sirve ahora para adaptarse a la nueva situación del mercado y aprovechar todas las oportunidades.

“Se espera un incremento del tráfico de carga en los próximos meses y es una oportunidad que debemos intentar aprovechar. En las circunstancias actuales tenemos que adaptarnos mejor que nunca a lo que demande el mercado y esta operación nos va a permitir una mayor diversificación de nuestras fuentes de ingresos y seguir generando actividad para nuestros empleados” afirmaba Mª Jesús López Solás, Directora Comercial de Iberia.

IAG Cargo, responsable de la comercialización de la carga para todo el grupo IAG, incorporará este avión a una amplia red internacional que abarca más de 350 destinos.

Retrofit en Iberia Mantenimiento

El primer avión que Iberia ha transformado en carguero ha sido un Airbus A330/300 al que, coincidiendo con otras tareas de mantenimiento en los hangares de La Muñoza en Madrid, se le han retirado todas las butacas de las cabinas Turista y Turista Premium, el habitáculo para el descanso de las tripulaciones de cabina y los paneles separadores para disponer de más espacio en cabina.

Además, se han instalado 33 posiciones en el suelo donde se colocará la carga con redes ancladas a los raíles en los que antes iban instaladas las butacas. Esta configuración permite llevar unos 105 m3 o 18.000 kilos de carga en cabina, adicionales a la capacidad en las bodegas.

Esta transformación de la cabina, que ha sido realizado siguiendo las instrucciones de Airbus y ha requerido la aprobación de AESA (Agencia Española de Seguridad Aérea), ha sido llevada a cabo por las áreas de ingeniería y mantenimiento de Iberia que cuentan con amplia experiencia en el retrofit de aviones y cambio de configuración de cabinas.

Volaron un 92,2% menos de pasajeros en septiembre en Latinoamérica según IATA

Las aerolíneas latinoamericanas enfrentaron una caída de la demanda en el tráfico de pasajeros, del 92,2% en septiembre, en comparación con el mismo mes del año pasado, frente a una caída del 93,4% interanual registrada en agosto, según el informe difundido hoy por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

El tráfico mundial de pasajeros aéreos aumentó un 6,9% en 2018

La capacidad de asientos ofrecida se desplomó un 87,9% y el factor de ocupación cayó 29,3 puntos porcentuales para ubicarse en un 53,3%, el más alto entre las regiones.

La demanda total (medida en pasajeros por kilómetro de ingresos o RPK) fue un 72,8% por debajo de los niveles de septiembre de 2019 y solo mejoró ligeramente con respecto al descenso interanual del 75,2% registrado en agosto.

A su vez, la capacidad ofrecida en asientos se redujo un 63% en comparación con el mismo mes, un año atrás y el factor de ocupación cayó 21,8 puntos porcentuales para ubicarse en un 60,1%.

La demanda internacional de pasajeros en septiembre se desplomó un 88,8% en comparación con septiembre de 2019, básicamente sin cambios desde la caída del 88,5% registrada en agosto, mientras que la capacidad ofrecida se desplomó un 78,9% y el factor de ocupación se redujo en 38,2 puntos porcentuales hasta el 43,5%.

En tanto la demanda interna, de vuelos domésticos, en septiembre se redujo un 43,3% en comparación con el año anterior, mejoró desde una caída del 50,7% en agosto, a la vez que en comparación con 2019, la capacidad cayó un 33,3% y el factor de ocupación bajó 12,4 puntos porcentuales hasta el 69,9%.

“Hemos chocado contra un muro en la recuperación de la industria. El resurgimiento de los brotes de COVID-19, particularmente en Europa y los EE. UU., combinado con la dependencia de los gobiernos del instrumento contundente de la cuarentena en ausencia de regímenes de prueba alineados a nivel mundial, ha detenido el impulso hacia la reapertura de las fronteras para viajar”, advirtió Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Añadió que “aunque los mercados domésticos están mejorando, esto se debe principalmente a las mejoras en China y Rusia, y el tráfico nacional representa solo un poco más de un tercio del tráfico total, por lo que no es suficiente para mantener una recuperación general”.

Aerolíneas latinoamericanas transportaron un 22,2% menos de carga en septiembre que el mismo mes del 2019

Las aerolíneas latinoamericanas registraron en septiembre una caída del 22,2% en el transporte de carga aérea, en comparación con el mismo mes del año anterior, según los datos suministrados hoy por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Las 25 principales aerolíneas de carga aérea – DATASUR

El informe indica que el débil desempeño de la región se debe a una severa desaceleración de la actividad económica, incluido el comercio, más que a una capacidad de carga insuficiente.

A nivel global, en tanto, la demanda mundial, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), fue un 8% inferior a los niveles del año anterior en septiembre, lo que corresponde a una mejora con respecto a la caída interanual del 12,1% registrada en agosto.

La capacidad ofrecida, medida en toneladas-kilómetro de carga disponible (ACTK), se redujo un 25,2% en septiembre en comparación con el año anterior, lo que representa casi tres veces más que la contracción registrada en la demanda, lo que indica una grave falta de capacidad en el mercado.

De acuerdo al estudio, están surgiendo fuertes variaciones regionales con las aerolíneas norteamericanas y africanas que reportan ganancias interanuales en la demanda (+ 1.5% y + 9.7% respectivamente), mientras que todas las demás regiones permanecieron en territorio negativo en comparación con el año anterior.

“Los volúmenes de carga aérea han bajado en 2019, pero son un mundo aparte de las dificultades extremas en el negocio de los pasajeros. En el caso de la carga aérea, el 92% del negocio sigue ahí, mientras que alrededor del 90% del tráfico internacional de pasajeros ha desaparecido”, señaló Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Agregó que “los indicadores favorables para la temporada alta de fin de año respaldarán la recuperación continua de la demanda. Las aerolíneas norteamericanas y africanas ya están reportando ganancias en la demanda en 2019. El desafío sigue estando en la capacidad. A medida que los transportistas ajustan los horarios para reflejar la caída de la demanda de pasajeros en medio del resurgimiento del COVID-19, se perderá una valiosa capacidad de carga cuando más se necesite”.

CEO de Airbus analiza la importancia de la aviación en nuestra vida diaria y reclama apertura de fronteras

Guillaume Faury, CEO de Airbus, líder en aeronáutica, espacio y servicios relacionados, donde analiza la importancia de la aviación en nuestra vida diaria mientras que llama a la reanudación segura y rápida de los viajes en avión como herramienta para sanar las heridas de esta crisis.

 

Airbus nombra como CEO a Guillaume Faury - Revista Estrategia & Negocios

El inestimable papel que desempeña la aviación en la sociedad está siendo cuestionado y puesto en riesgo con cierre de fronteras y voces influyentes que desde Europa piden poner freno a los viajes en avión. La aviación comercial genera más de 80 millones de empleos en todo el mundo entre el sector del turismo, la cadena de suministro de la industria, las aerolíneas, los aeropuertos y muchas otras áreas donde alcanza su influencia.

El cierre de fronteras y la cancelación de vuelos han dejado a familias enteras dispersas, incapaces de reunirse cara a cara, demostrando que el avión se ha convertido en algo fundamental para el modo de vida de muchos individuos.

La aviación conecta y une a personas, culturas y empresas. Funcionando como un auténtico cordón umbilical del comercio internacional, la aviación apoya el desarrollo, la educación y las economías mundiales. Los viajes aéreos no sólo amplían nuestros horizontes intelectuales, sino que también alivian las tensiones al reunirnos y permitirnos comprendernos y aprender unos de otros, ayudándonos a encontrar respuestas a nuestros problemas comunes.

La aviación salvaguarda la paz y la estabilidad en el mundo. Es el motor del multilateralismo, la diplomacia y los valores humanos que muchos daban por sentados desde la segunda mitad del siglo XX. Es evidente que un mundo más conectado es un mundo más próspero y que esta prosperidad proporciona la base para una innovación a gran escala y una transformación duradera.

Cuanto más largo sea el paréntesis que se ha abierto en el comercio y en la circulación internacional, más graves serán las consecuencias. Una situación económica adversa prolongada dejará a los Gobiernos y a las empresas en una posición más débil de cara a abordar las dificultades más acuciantes. Son necesarios cambios importantes a escala mundial si nos proponemos abordar el mayor desafío de nuestro tiempo: el cambio climático.

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Si queremos estar a la altura de este desafío, es preciso que acometamos una rápida transformación global desde los sectores de la energía y el transporte hasta la industria pesada y de la construcción. Estos cambios, a su vez, dependen del urgente despliegue de enormes volúmenes de capital, pero estamos viendo cómo esta crisis está limitando la inversión de las empresas, creando un mundo menos conectado por el cierre de las fronteras y más susceptible de ver renacer el proteccionismo, el nacionalismo y la inestabilidad geopolítica.

Esto es lo que está en juego en esta pandemia, y explica por qué la reanudación segura y rápida de los viajes en avión puede ayudar a sanar las heridas de esta crisis. Sin embargo, con el incremento actual de la preocupación pública por el medioambiente, la importancia de la aviación para la sociedad está en entredicho. Por lo tanto, abordar esta inquietud ahora es una prioridad.

Cada sector debe asumir su responsabilidad y nosotros nos comprometemos a asumir la nuestra. Si bien las emisiones de la aviación solo representan entre el 2 y el 3% de todas las emisiones de CO2 producidas por el ser humano, queremos estar a la vanguardia de esta gran transformación.

En Airbus, nuestra ambición es liderar la descarbonización de nuestro sector y construir el primer avión de pasajeros libre de emisiones del mundo para 2035. Estamos comprometidos con esta ambición, como demuestran nuestros nuevos diseños de aviones libres de emisiones. Creemos que podemos ser pioneros en el sector con socios clave para hacer realidad los vuelos comerciales libres de carbono. La década de 2020 encierra la promesa de un gran salto hacia una aviación sin emisiones de carbono y los Gobiernos están impulsando este propósito al comprometerse a financiar la investigación para conseguir una aviación sostenible. Por ello, el debate en Europa y en todo el mundo necesita una reformulación urgente.

La industria de la aviación está entrando en un período de innovación sin parangón desde los albores del transporte aéreo. La aviación tiene una huella física reducida en el ecosistema: los paisajes, la flora, la fauna y los cursos fluviales naturales quedan intactos cuando las aeronaves los sobrevuelan.

¿Y qué ocurre con otros sectores del transporte? Por ejemplo, las expectativas de lo que el ferrocarril puede lograr por sí mismo han tocado techo en la realidad actual. La red de alta velocidad de Europa sigue estando fragmentada. En cambio, la aviación ofrece a los pasajeros una amplitud de conexiones sin comparación –8.600 rutas directas entre ciudades solo en Europa– y un mayor alcance: la distancia media de cada vuelo en Europa es de más de 1.700 km, más de cinco veces la longitud de la mayoría de los viajes por ferrocarril.

La aviación aporta todas estas ventajas y al mismo tiempo, protege la Tierra al sobrevolarla y preserva su ecosistema. De esta manera tenemos la oportunidad de ser aún más visionarios desde un punto de vista ecológico. Estos son tiempos difíciles e intensos para todos nosotros. Mi mensaje para los legisladores es claro: la aviación es una fuerza irremplazable para el bien en el mundo y debe seguir siéndolo en el mundo post pandémico.

Aerolíneas anunció seis nuevos vuelos a China para traer insumos sanitarios

Aerolíneas Argentinas anunció hoy seis nuevos vuelos a la República Popular China con el objetivo de transportar insumos médicos solicitados por el Ministerio de Salud de la Nación para la lucha contra el COVID-19, según informaron fuentes de la línea de bandera.

Aerolíneas Argentinas presentó su nuevo Airbus A330-200 | Aviacionline.com

Los vuelos están programados con destino a la ciudad de Guangzhou, vía Madrid y regresarán por Auckland completando así una vuelta al mundo en búsqueda de insumos sanitarios, y el primero de ellos parte esta noche desde Ezeiza.

El resto de los servicios partirán del Aeropuerto Internacional de Ezeiza los días 5, 9, 12, 16 y 20 de noviembre a las 23,55 horas.

Esta operación permitirá que ingresen al país unas 24 toneladas promedio en cada uno de los 6 vuelos que la compañía ha programado para noviembre y que se realizarán con aviones A330 readaptados como cargueros especialmente para la operación con el gigante asiático.

Dichos vuelos se suman a los 35 que Aerolíneas Argentinas realizó a Shanghái entre abril y julio y que permitieron la llegada de 887 toneladas de materiales e insumos médicos críticos.

En esta ocasión, cada uno de los vuelos iniciará su recorrido volando hacia Guangzhou vía Madrid y regresarán por Auckland, a diferencia de los que se operaron con destino a Shanghái que utilizaron a la ciudad neozelandesa como escala tanto a la ida como al regreso.

Además de su operación especial a China, la compañía anunció para noviembre un reinicio progresivo de sus operaciones regulares programando más de 650 vuelos entre sus redes domésticas, regionales e internacionales.

Aerolíneas programó más de 650 vuelos de cabotaje e internacionales para noviembre

Aerolíneas Argentinas informó que programó más de 650 vuelos para noviembre, lo que significa un incremento en la cantidad de servicios del 712%, con respecto al mes de octubre, abarcando a 22 provincias y 30 destinos con un total de 571 vuelos de cabotaje.

Entre los destinos con mayor cantidad de frecuencias mensuales desde y hacia Ezeiza se encuentran Córdoba, con 68; Mendoza, con 54; Neuquén, con 36; Bariloche, con 36; Salta, con 31; Mar del Plata, con 25; Comodoro Rivadavia, también con 25; Bahía Blanca, con 23; Trelew, con 17; Santiago del Estero, también con 17 y San Juan, con 14.

También anticiparon desde la compañía que, progresivamente retomará su operación de intertramos y corredores federales y en este sentido ya en noviembre comenzarán a operar Córdoba-Neuquén, Córdoba-Mendoza, Comodoro Rivadavia-Neuquén y Mendoza-Neuquén.

En cuanto a la red regional, habrá vuelos 6 mensuales a Rio de Janeiro, 24 a San Pablo, 17 a Santiago de Chile, 8 a Asunción, 5 a Montevideo y 4 a Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.

Por su parte, en lo que respecta a la red internacional, se mantienen los 6 vuelos mensuales ya anunciados a Madrid y los 13 a Miami.

“De forma progresiva iremos recuperando frecuencias y aportando a la conectividad del territorio. Es una buena noticia. Lo necesita el país para ponerse de pie y lo necesita Aerolíneas”, señaló Pablo Ceriani, presidente del Grupo Aerolíneas.

Desde el 22 de octubre, Aerolíneas Argentinas ha retomado su operación de servicios domésticos regulares realizando hasta la fecha 58 vuelos, además de las operaciones especiales a destinos como San Pablo, Madrid, Miami o Asunción, entre otras.

Fuentes de Aerolíneas reiteraron que la compañía opera sus vuelos bajo estrictos protocolos de bioseguridad en cada una de las instancias del viaje.

Estos comprenden el uso obligatorio de barbijo o tapabocas, toma de temperatura previo al ingreso al hall de pasajeros, así como también cumplir con la documentación necesaria y específica para cada uno de los destinos.

Reiteraron, además, que la empresa denunciará penalmente e impedirá volar a aquellas personas que intenten evadir los controles mediante fraudes o comportamientos disruptivos que pongan en riesgo la salud del resto de los pasajeros y trabajadores.

Chubut tendrá temporada de verano y anunciará la vuelta de la actividad turística a nivel comarcal

El ministro de Salud de Chubut, Fabián Puratich, confirmó hoy que “habrá temporada de verano” en esa provincia y adelantó que el anuncio de la vuelta de la actividad turística a nivel comarcal “está prácticamente cerrado y se hará en los próximos días”.
Turismo después de la pandemia
“Estamos trabajando junto al Ministerio de Turismo provincial y ya hicimos reuniones esta semana porque el verano se viene y va a haber actividades turísticas, aunque tenemos que ser lo más cautos posibles para que no pase lo que sucedió en Europa”, aseguró Puratich en declaraciones a FM Cadena Tiempo.

El ministro de Salud chubutense sostuvo que “vamos a tener que disfrutar el verano de otra forma y en eso estamos trabajando” y dijo que “el anuncio oficial de la reapertura del turismo en la provincia lo realizará el gobernador Mariano Arcioni, luego de que esto sea autorizado por Nación”.

El funcionario subrayó que “se hará la presentación al gobernador para ver cómo se avanza con el primer paso, que será la habilitación del turismo comarcal” y manifestó que “se hará el pedido formal para la vuelta de la actividad turística entre Puerto Madryn y Puerto Pirámides, entre Trelew y Playa Unión, y también en la comarca andina, donde también habrá un circuito para los visitantes”.

En otro orden, y para apoyar la vuelta de la actividad, el Ministerio de Turismo de Chubut elaboró 21 protocolos para todos los servicios turísticos con el fin de obtener la certificación internacional Safe Travels que otorga el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés), que hasta el momento entregó esa distinción en Argentina sólo a la provincia de Salta.

La certificación internacional ofrece mayor confianza y seguridad a los visitantes frente a la pandemia de coronavirs, con estándares óptimos de higiene y sanitización que refuerzan las medidas sanitarias de los protocolos provinciales y los establecidos por el Ministerio de Turismo y Deportes junto a las Cámaras del sector y el Instituto de Calidad Turística.

El ministro de Turismo de Chubut, Néstor García, remarcó que “la situación obliga a fortalecernos con todas las herramientas y por eso decidimos, con el apoyo del sector privado, entes y fundaciones, elaborar 21 protocolos sanitarios tanto para las actividades turísticas como específicos para las Áreas Naturales Protegidas con acceso al público”.

“Con este sello internacional queremos seguir consolidando a Chubut, a nuestros destinos y a los prestadores frente al turismo, tanto nacional como internacional, para cuando la actividad se reactive en forma plena”, agregó.

El tren Buenos Aires-Mar del Plata llegó a la ciudad balnearia en una prueba piloto para el verano

El tren que une la Ciudad de Buenos Aires y Mar del Plata llegó hoy a la ciudad balnearia en una prueba piloto, sin pasajeros, con vistas a la prestación del servicio en la próxima temporada de verano.
Desde la vuelta del tren a Mar del Plata, más de 348 mil pasajeros  utilizaron el servicio - La Verdad Online de Junín, Buenos Aires, Argentina

Trenes Argentinos proyecta ofrecer entre cuatro y cinco frecuencias diarias durante la temporada, limitadas al 60% de capacidad de pasajeros, más las bandejas automovileras.

Luego de siete meses sin actividad, el tren llegó a Mar del Plata sin pasajeros, debido a la pandemia de coronavirus, todavía sin fecha confirmada para el restablecimiento de los servicios, aunque el Ministerio de Transporte de la Nación autorizó la reanudación de los trenes interurbanos.

La formación que arribo a la estación Ferroautomotora marplatense sólo trasladaba insumos, que fueron recibidos por autoridades del municipio de General Pueyrredón y trabajadores del sector.

Trenes Argentinos Operaciones trabaja para rehabilitar los servicios ferroviarios de cara a la próxima temporada de verano 2020/21, cuando prevé incorporar frecuencias adicionales y que el tren a Mar del Plata combine en General Guido con el servicio a Divisadero, de Pinamar.